Thứ Năm, 29 tháng 12, 2016

Xe Cub 82 - "Kim vàng giọt lệ"

Xe Cub 82 - "Kim vàng giọt lệ" 

Xe Cub 82 “kim vàng giọt lệ” đã từng được xem là một trong những huyền thoại của Honda nói riêng và lịch sử xe máy nói chung. Xuất hiện đã trên 30 năm, Honda Cub 82 vẫn có sức sống mãnh liệt trong lòng nhiều người Việt và được đánh giá là mẫu xe Honda có độ bền và tuổi thọ lâu nhất từ trước tới nay.


Honda - hãng xe nổi tiếng của Nhật Bản - bắt đầu sản xuất Super Cub vào năm 1958. Mẫu xe này sử dụng động cơ 4 kỳ 1 xy-lanh dung tích 49cc cho công suất 4,5 mã lực. Mẫu xe này khơi mào cho một "trang sử hào hùng" của Super Cub.
Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị Rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền.
Bên cạnh những mẫu Cub huyền thoại khác như Cub 50, Cub 78, Cub "cánh én" 79, Cub 80, Cub 81 thì mẫu xe Cub 82 đèn vuông thực sự là ngôi sao bởi mỗi khi được nhắc tới, thường luôn là những cảm xúc gắn bó thân thiết và độ bền bỉ hàng đầu.
Năm 1982, thế giới rơi vào cuộc khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên Honda cho ra đời dòng "Economy" tức là dòng "tiết kiệm nhiên liệu", và tiên phong chính là Cub 82. Xe có thiết kế kiểu đèn vuông đặc trưng, khác hẳn với các loại đèn tròn của Honda 78, 79 hoặc 81 “kim vàng giọt lệ”. Xe Cub 82 được trang bị động cơ 50, 70 cc (hoặc 90 cc) với hộp số tròn 3 cấp, mức tiêu hao nhiên liệu cũng rất thấp, chỉ khoảng 1,3 lít/100 km

Những ưu điểm nổi bật của xe Cub 82
  • Rẻ tiền hơn các loại xe mô tô khác
  • Dễ dùng nhờ cơ cấu ly hợp ly tâm, tập đi rất nhanh
  • Rất tiết kiệm xăng (kiểu Super Cub 2006 đi được 146Km với 1 lít xăng)
  • Tải nặng được, dân ở các nước đang phát triển dùng xe Honda Cub để chở nông sản, gia súc, gia cầm, hoặc chở cả gia đình
  • Dễ dàng lượn qua các đám kẹt xe
  • Dễ sửa và có sẵn linh kiện thay thế
  • Động cơ 4-thì ít gây ô nhiễm
  • Rất bền, và dùng được trong mọi thời tiết
Phụ tùng của xe dễ mua và giá cả phù hợp không quá tốn kém. Người dùng có nhiều lựa chọn, có thể chọn giữa đồ Nhật hoặc do Việt Nam sản xuất.Ưu điểm đầu tiên là độ bền của xe cao, có thể sử dụng được trong nhiều năm lại rất ít hư hỏng. Thiết kế của xe đơn giản, gọn nhẹ hơn các loại xe khác như không có két nước, không có quạt gió.

Tuy nhiên, xe Cub 82 cũng có một vài nhược điểm như giảm sốc kém khi đi đường xấu. Xe hơi thấp nên nếu đi khoảng cách xa sẽ dễ bị mỏi. Tốc độ của xe cũng chậm so với những đời xe mới. Tốc độ tối đa của xe chỉ đạt 50km/h.Các bộ phận của xe Cub 82 hay phải thay thế như giảm sốc lá côn, vành, nan hoa, má phanh hoặc những phụ tùng khó hơn như cuộn nổ, lá côn, người Việt nam đều sản xuất được hết. Hơn nữa, khối lượng và kích thước của xe nhỏ nhẹ phù hợp với vóc dáng của người Việt Nam và phục vụ việc đi lại trong phố rất tiện lợi.

Honda Cub ở Việt Nam trước những năm 1990 có thể coi là một nét văn hóa với màu rêu đặc trưng của xe Cub 82 “kim vàng giọt lệ” vang bóng một thời.


Xem thêm các dòng xe cub khác tại đây

Để tận mắt cảm nhận sự trở lại đầy ấn tượng của Super Cub, quý khách hãy đến với chúng tối – Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh mang tới cho quý vị những sản phẩm tốt nhất với giá thành phù hợp nhất cùng chế độ chăm sóc sau bán hàng tốt nhất Hà Nội. Với phương châm “Nói thật – Làm thật – Giá trị thật”, Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh được phục vụ quý vị.

HOTLINE : 0939.105.689
Webite : xedienkhanhhiep.com
Hệ thống showroom :
  • 77 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội
  • 102 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội

Xe Cub 81- Huyền thoại 1 dòng xe

Xe Cub 81- Huyền thoại 1 dòng xe

 Năm 2006, xe cub 81 - 50cc được chương trình Discovery của Mỹ vinh danh TOP 10 chiếc xe tuyệt nhất thế giới.

Super Cub được xem là một trong những huyền thoại của Honda nói riêng và lịch sử xe máy nói chung nhờ vào lợi thế cực lớn về tính tiện dụng, bền bỉ và tiết kiệm xăng. Chỉ cần nhắc tới tên xe cub 81, nhiều người ở lứa tuổi ngoài 50 lại thấy nao nao bởi quá nhiều kỷ niệm với chiếc xe - vừa là người bạn, vừa là khối tài sản lớn.


Sự hoàn hảo đến từ sự giản dị, nổi bật bởi không có gì nổi bật
Cha đẻ của xe cub 50  là Soichiro đã thốt lên “ Mẫu xe này là phát  minh kiêu hãnh nhất của tôi” và niềm kiêu hãnh của ông không phải không có cơ sở khi chiếc xe cub 50 gắn liền với khái niệm “xe máy” ở nhiều quốc gia. Doanh số cộng dồn bán ra của huyền thoại Xe cub 50 thời bấy giờ đạt tới 72 triệu chiếc. Động cơ C100 là loại OHV (Overhead Valve), công suất 4,5 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, tốc độ tối đa 70 km/h. Trọng lượng 55 kg, hộp số 3 cấp.
Honda bắt đầu sản xuất xe Super Cub vào năm 1958, sử dụng động cơ 4 kỳ 1 xy-lanh dung tích 49cc cho công suất 4,5 mã lực. Mẫu xe này mở đầu cho một "trang sử hào hùng" của Super Cub - dòng xe nổi tiếng thế giới về độ bền và tính thực tiễn. Vào những năm 80, dòng xe này được đông đảo người Việt Nam ưu chuộng.
Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980, với giá trị được tính bằng cây vàng hoặc vài nghìn đô thời đó. Xe gắn bó với rất nhiều tầng lớp người sử dụng xe máy tại Việt Nam và với nhiều người, phương tiện này giống như một thứ kỷ vật khó thay thế.
Những mẫu xe Cub đầu tiên được nhập về Việt Nam là đời 78, 79 với tay lái vểnh lên, hay cao cấp hơn là Super Cub đời 81 “kim vàng giọt lệ”, với các loại động cơ khác nhau về hình thức được gọi là “máy cối” (đầu máy tròn), “máy cánh” (đầu máy có phần nhọn ra kiểu cánh chim của Honda). Đẳng cấp hơn nữa là Honda DD, xe Cub 82…
Năm 82 khi thế giới  lọt vào thời kỳ khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên Honda cho ra đời dòng "Economy" tức là dòng "tiết kiệm nhiên liệu", tiên phong là xe Cub 82 đèn vuông, ngay sau đó là "niềm mơ ước" của mọi người Việt Nam "đi xe đạp mang dép Lào" thời ấy.
Những năm 90 khi đất nước bắt đầu những năm tháng mở cửa,hình ảnh những chiếc xe super cub50, cub78 chạy bonbon ngoài đường ngày một nhiều, nó gắn liền với cuộc sống đổi thay từng ngày của đất nước.lúc này người việt không có sự lựa chọn nhiều khi mà thị trường lúc này là sự độc chiếm của Honda super cub mà chủ yếu những lô hàng xe máy này nhập từ nhật bản.hơn nữa đặc tính của loại xe này là nhỏ gọn, rất tiết kiêm nhiên liệu, nó rất phù hợp với điều kiên cuộc sống của người việt nam lúc bấy giờ.

Xem thêm các dòng xe cub khác tại đây
Trong cuộc sống hiện đại, nhiều dòng xe mới đẹp mắt, chất lượng ra đời theo nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng. Nhưng những chiêc xe super cub 81 vẫn chiếm 1 tình cảm không thể thay đổi trong lòng những người tiêu dùng. Honda Super Cub 81 trờ lại với diện mạo được chau chuốt đến từng chi tiết, chất lượng bền bỉ theo năm tháng.
Để tận mắt cảm nhận sự trở lại đầy ấn tượng của Super Cub 81, quý khách hãy đến với chúng tối – Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh mang tới cho quý vị những sản phẩm tốt nhất với giá thành phù hợp nhất cùng chế độ chăm sóc sau bán hàng tốt nhất Hà Nội. Với phương châm “Nói thật – Làm thật – Giá trị thật”, Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh được phục vụ quý vị.
HOTLINE : 0939.105.689
Hệ thống showroom :
  • 77 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội
  • 102 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội
  • 53 - Bà Triệu - Hoàn Kiếm - Hà Nội
  • 53C - Bà Triệu - Hoàn Kiếm - Hà Nội

Bền bỉ theo năm tháng cùng xe Cub 79

Bền bỉ theo năm tháng cùng xe Cub 79

Trải qua gần 60 năm, đã có nhiều thế hệ Honda Super Cub được ra đời. Tại Việt Nam, người dân đã quá quen thuộc với các đời Cub 78 "Dame",xe cub 79 "đầu vênh máy cánh" hay xe cub 81 "kim vàng giọt lệ". Nếu tính theo thế hệ, chiếc Cub 79 sẽ là thế hệ thứ 3 của dòng xe Super Cub, sau chiếc Super Cub C100 đầu tiên và Cub 78 "Dame".


Có tên chính xác là Super Cub C50, C70 hoặc C90 tùy vào dung tích xi-lanh, trên thực tế Cub 79 đã được ra đời từ đầu thập niên 70. Do phải tới khoảng năm 1979, dòng xe này mới được nhập nhiều vào Việt Nam nên nó đã được dân Việt gọi là xe Cub 79 để phân biệt với các đời Super Cub trước đó.
Trong khi đó, biệt danh "Đầu vênh máy cánh" lại bắt nguồn từ 2 đặc điểm chỉ có trên thế hệ này. Xe Cub 79 được gọi là "Đầu vênh" do có tay lái cong lên từ vị trí đèn pha. Các đời Cub sau này có phần đầu to hơn và tay lái thẳng, không còn cong lên như Xe Cub 79.
Trên thế hệ Xe Cub 79, Honda cũng thiết kế chiếc yếm của xe với kiểu dáng mềm mại, tròn trịa hơn hẳn so với các thế hệ sau nay. Thay vì ổ khóa đặt ở bên thân xe như Cub 78, Xe Cub 79 đã chuyển vị trí ổ khóa sang bên cạnh yếm. Phải tới Cub 81, ổ khóa của xe mới được đặt ở trên cổ.
Đặc điểm thứ 2 đã tạo nên "hình tượng" cho Xe Cub 79 đó là cặp bưởng máy có thêm các khe gió tạo thành hình chiếc cánh ở hai bên. Đây chính là nguồn gốc của từ "máy cánh" trong biệt danh "đầu vênh máy cánh" của chiếc xe.
Giống như nhiều thế hệ Cub khác, phiên bản 50 cc của Honda Super Cub 79 được trang bị khối động cơ SOHC 2 van 1 xi-lanh làm mát bằng gió, với công suất tối đa khoảng 5 mã lực.
Honda Cub ở Việt Nam trước những năm 1990 có thể coi là một nét văn hóa với màu rêu đặc trưng của xe Cub 82 “kim vàng giọt lệ” vang bóng một thời.

Xem th
êm các dòng xe cub khác tại đây
Để tận mắt cảm nhận sự trở lại đầy ấn tượng của Super Cub, quý khách hãy đến với chúng tối – Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh mang tới cho quý vị những sản phẩm tốt nhất với giá thành phù hợp nhất cùng chế độ chăm sóc sau bán hàng tốt nhất Hà Nội. Với phương châm “Nói thật – Làm thật – Giá trị thật”, Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh được phục vụ quý vị.
HOTLINE : 0939.105.689
Hệ thống showroom :
  • 77 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội
  • 102 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội

Xe cub -Vang bóng 1 thời

Xe cub (chính xác hơn là Honda Super Cub, ban đầu gọi là Honda C100 hay Honda 50) là loại mô tô có động cơ 4-thì 49 phân khối đã được hãng Honda Motor sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958 ở Mỹ, đây là loại mô tô được bán nhiều nhất từ trước tới giờ.

Chiếc xe Honda 50 đã khởi đầu sự thống trị thị trường xe mô tô thế giới của người Nhật và tiếp theo là sự tăng trưởng của ngành kỹ nghệ xe ô-tô của họ. Hơn 50 triệu chiếc xe Honda 50 đã được bán ra trên thế giới, chủ yếu là ở châu Á, mặc dù ở châu Âu cũng có khá nhiều. Dòng xe này vẫn còn được sản xuất sau gần 50 năm ra đời.

Đặc điểm kỹ thuật xe cub

  • Loại động cơ: 4 thì 49 phân khối SOHC 2 van làm mát bằng không khí (loại C100 nguyên thuỷ thì động cơ 4 thì OHV 2 van)
  • Thể tích giãn: 49 phân khối
  • Tỉ số nén: 10,0
  • Cỡ piston: đường kính 39mm, khoảng chạy 41,4mm
  • Công suất cực đại: 4 mã lực ở tốc độ động cơ 7000 vòng/phút
  • Tốc độ tối đa: 80Km/giờ
  • Cơ cấu truyền động: 3 số với cần sang số 2 đầu, một số kiểu xe có 4 số
  • Ly hợp: nhiều đĩa ma sát ngâm trong dầu, được tác động bởi lực ly tâm và cần sang số
  • Khởi động: bằng cần khởi động, còn gọi là giò đạp (những kiểu đầu tiên hiếm có khởi động bằng điện)
  • Đánh lửa: vít lửa trên bánh trớn (vô-lăng), sau này là CDI
  • Khung (sườn) xe: khung bằng thép kiểu thanh ngang thấp, dễ đưa chân qua
  • Cơ cấu gắn bánh trước: kiểu giò gà
  • Cơ cấu gắn bánh sau: gắp
  • Thắng trước: đùm, tác động bằng dây
  • Thắng sau: đùm, tác động bằng cần
  • Trọng lượng: 75,0Kg

Những lý do dòng xe Honda Cub thành công

  • Rẻ tiền hơn các loại xe mô tô khác
  • Dễ dùng nhờ cơ cấu ly hợp ly tâm, tập đi rất nhanh
  • Rất tiết kiệm xăng (kiểu Super Cub 2006 đi được 146Km với 1 lít xăng)
  • Tải nặng được, dân ở các nước đang phát triển dùng xe Honda Cub để chở nông sản, gia súc, gia cầm, hoặc chở cả gia đình
  • Dễ dàng lượn qua các đám kẹt xe
  • Dễ sửa và có sẵn linh kiện thay thế
  • Động cơ 4-thì ít gây ô nhiễm
  • Rất bền, và dùng được trong mọi thời tiết
Cách đây vài chục năm, sở hữu chiếc xe Cub cũng giống như bây giờ có chiếc xe hơi. Theo thời gian, nhiều loại xe mới ra đời, dòng xe Cub không còn được nhiều người sử dụng nữa. Nhưng gần đây, tại Thành phố Hồ Chí Minh, trào lưu hoài cổ đang thịnh hành với mốt chơi Cub độ. Người chơi xe cổ nói chung và chơi dòng xe Cub nói riêng luôn muốn thể hiện cá tính của mình trên ngoại hình chiếc xe độ, từ việc chọn màu hay những phụ tùng hiếm, độc đáo. Với dòng xe Cub, Honde Little Cub 14, Honda Dirt Cubra, Honda Cubra và Honda Ameri Cubra là những loại xe đang được nhiều người chọn để độ lại.
Trong cuộc sống hiện đại, nhiều dòng xe mới đẹp mắt, chất lượng ra đời theo nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng. Nhưng những chiêc xe super cub vẫn chiếm 1 tình cảm không thể thay đổi trong lòng những người tiêu dùng. Honda Super Cub trờ lại với diện mạo được chau chuốt đến từng chi tiết, chất lượng bền bỉ theo năm tháng.
xem chi tiết các dòng xe cub tại đây
Để tận mắt cảm nhận sự trở lại đầy ấn tượng của những chiếc xe Cub, quý khách hãy đến với chúng tôi – Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh mang tới cho quý vị những sản phẩm tốt nhất với giá thành phù hợp nhất cùng chế độ chăm sóc sau bán hàng tốt nhất Hà Nội. Với phương châm “Nói thật – Làm thật – Giá trị thật”, Xe điện Khánh Hiệp hân hạnh được phục vụ quý khách.
HOTLINE : 0939.105.689
Hệ thống showroom :
  • 77 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội
  • 102 - Bà Triệu - Hai Bà Trưng - Hà Nội